- Bereitstellung: 1.190,00 €
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Entdecke Peugeot 408 Leasing Angebote für Privat- und Gewerbekunden. Bereits ab 199 € pro Monat.
211 Angebote
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| Angebote verfügbar | 219 |
| Zuletzt aktualisiert | 13. Juni 2026 |
| Niedrigste Rate | 199,00 € |
| Höchste Rate | 2.727,00 € |
| Bester Leasingfaktor | 0,40 |
| Neuwagen | 187 |
| Gebrauchtwagen | 32 |
| Sofort verfügbar | 53 |
| Privatleasing | 169 |
| Gewerbeleasing | 65 |
Der Peugeot 408 ist kein klassischer Kompaktwagen, kein typisches SUV und auch keine konventionelle Limousine. Genau das macht ihn im Leasing interessant. Wer nach Peugeot 408 Leasing Angeboten sucht, landet meist bei einer sehr konkreten Frage: Lohnt sich dieses Crossover-Fastback als Alternative zu 3008, 308 oder etablierten Flottenmodellen wie VW Golf, Skoda Octavia oder Cupra Formentor? Die kurze Antwort: ja, wenn Design, erhöhte Sitzposition und ein alltagstauglicher Zuschnitt wichtiger sind als maximale Breite im Markt oder ein besonders konservativer Auftritt.
Für viele Nutzer geht es dabei nicht nur um die Form, sondern um harte Punkte wie Peugeot 408 Leasing Kosten, passende Antriebe, Ausstattungsniveaus und die Frage, ob sich der 408 privat leasen lässt oder als Geschäftswagen taugt. Ebenso relevant: Gibt es Konfigurationen, bei denen man den Peugeot 408 ohne Anzahlung leasen kann? Auf dieser Seite ordnen wir das Modell fachlich ein und zeigen, für wen sich der 408 im Leasing tatsächlich lohnt.
Der 408 besetzt eine Nische, die im deutschen Markt zunehmend relevanter wird: ein etwas höher bauendes Fastback mit coupéhafter Dachlinie, aber ohne die Nachteile vieler Lifestyle-SUV. Im Alltag fährt er sich eher wie ein langgezogener Kompaktwagen mit guter Übersicht als wie ein schweres Hochdachmodell. Das ist besonders für Leasingkunden interessant, die etwas Eigenständigeres suchen, aber nicht in die klassische SUV-Welt wechseln möchten.
Im Peugeot-Programm sitzt der 408 oberhalb des Peugeot 308 und wirkt deutlich expressiver als der Peugeot 3008, obwohl sich die Modelle in der Praxis teilweise um dieselbe Kundschaft bewegen. Wer gezielt nach Peugeot 408 Leasing Deals sucht, schaut oft genau in dieses Spannungsfeld: mehr Auftritt als ein 308, weniger SUV-Anmutung als ein 3008.
Der Peugeot 408 wurde je nach Markt und Modelljahr mit effizienten Benzinmotoren sowie Plug-in-Hybrid-Antrieben angeboten. Für Leasinginteressenten ist das relevant, weil sich Nutzungsszenario und Rate stark am Antrieb orientieren. Der reine Benziner passt zu Fahrprofilen ohne regelmäßige Lademöglichkeit. Die Plug-in-Hybride sind dann interessant, wenn viele Kurzstrecken elektrisch gefahren werden und das Laden im Alltag realistisch ist. Wer nur auf dem Papier elektrifiziert fahren möchte, aber nie lädt, wird den Hybridvorteil im Betrieb kaum ausnutzen.
| Variante | Antrieb | Leistung | Getriebe | Elektrische Reichweite | Kofferraumvolumen | Besonderheit |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 408 PureTech 130 | 1.2 Benziner | 130 PS | Automatik | entfällt | ca. 536 l | solide Wahl für Vielfahrer ohne Ladepunkt |
| 408 Plug-in Hybrid 180 | Benzin plus E-Motor | 180 PS | Automatik | ca. 55 bis 65 km WLTP | ca. 471 l | interessant für Pendler mit Ladeoption |
| 408 Plug-in Hybrid 225 | Benzin plus E-Motor | 225 PS | Automatik | ca. 55 bis 65 km WLTP | ca. 471 l | spürbar kräftiger im Durchzug |
| 408 Länge/Breite/Höhe | Fahrzeugmaße | ca. 4,69 m | entfällt | entfällt | entfällt | langes Format mit Fastback-Proportionen |
Die Plug-in-Versionen fahren im urbanen und stadtnahen Einsatz angenehm souverän. Das elektrische Anfahren passt gut zum Charakter des Autos. Der Benziner ist die nüchternere Wahl und oft dann sinnvoll, wenn kalkulierbare Nutzung ohne Ladeplanung im Vordergrund steht. Longtail-Suchanfragen wie Peugeot 408 Plug-in-Hybrid Leasing, Peugeot 408 Hybrid leasen oder Peugeot 408 Benziner Leasing ergeben also je nach Profil absolut Sinn.
Der 408 lebt von seiner Form. Die erhöhte Bodenfreiheit und die flache Dachlinie erzeugen ein eigenständiges Profil, ohne dass man das Fahrzeug in die SUV-Schublade stecken muss. Vorn sitzt man angenehm kommandierend, hinten ist das Platzangebot ordentlich, auch wenn die Dachlinie groß gewachsenen Passagieren etwas Aufmerksamkeit abverlangt. Der Radstand hilft beim Beinraum, der Kofferraum ist alltagstauglich und für Wochenendgepäck oder den Kinderwagen ausreichend dimensioniert.
Typisch Peugeot: das i-Cockpit mit kleinem Lenkrad, hoch positionierten Anzeigen und markantem Dashboard. Das polarisiert. Wer damit sofort zurechtkommt, schätzt die kompakte Lenkbewegung und die moderne Anmutung. Wer klassischere Ergonomie bevorzugt, sollte vor Vertragsabschluss unbedingt probesitzen. Gerade im Leasing ist das wichtig, denn ein interessantes Angebot ersetzt keine stimmige Sitzposition.
Je nach Linie und Paket sind Features wie adaptiver Tempomat, Matrix-LED-Licht, digitale Instrumente, Rückfahrkamera, Navigation, Sitzheizung oder erweiterte Assistenzsysteme an Bord. Für viele Nutzer zählt im Alltag weniger der Effekt einzelner Extras als die Gesamtwirkung: gute Langstreckenruhe, entspannte Federung und eine insgesamt kultivierte Abstimmung. In dieser Disziplin wirkt der 408 erwachsener, als seine avantgardistische Optik vermuten lässt.
Ein Peugeot 408 Privatleasing ist vor allem für Fahrer spannend, die kein Mainstream-SUV möchten, aber dennoch eine etwas erhöhte Sitzposition und ein modernes Karosseriekonzept suchen. Der Wagen spricht Pendler an, Paare mit Platzbedarf, kleine Familien und Nutzer, die Wert auf Design legen, ohne gleich in die Premiumklasse zu wechseln.
Im gewerblichen Umfeld ist der 408 besonders dort interessant, wo ein Dienstwagen nicht nach klassischer Vertreterlimousine aussehen soll. Er wirkt eigenständig, ohne exzentrisch zu sein. Für Außendienst, mittlere Laufleistungen und urbane Einsatzprofile können vor allem die Plug-in-Hybride sinnvoll sein. Wer dagegen regelmäßig lange Autobahnetappen mit hohem Tempo fährt und maximale Effizienz auf Langstrecke sucht, schaut möglicherweise auch in Richtung klassischer Limousinen im Leasing oder geräumiger Kombi-Leasing-Angebote.
Auch die Suchanfrage Peugeot 408 leasen ohne Anzahlung kommt nicht ohne Grund häufig vor. Gerade bei Privatkunden ist die Liquidität oft wichtiger als eine möglichst niedrige Monatsrate um jeden Preis. Ob entsprechende Konstellationen verfügbar sind, hängt immer vom konkreten Angebot ab. Deshalb lohnt sich der Blick in die laufend aktualisierten Fahrzeugangebote statt auf bloße Modellwerbung.
Die Peugeot 408 Leasing Kosten hängen im Wesentlichen von vier Faktoren ab: Antrieb, Ausstattung, Laufzeit und jährliche Kilometerleistung. Plug-in-Hybride liegen in der Kalkulation oft anders als Benziner. Dazu kommen Unterschiede zwischen sofort verfügbaren Fahrzeugen, Lagerwagen, Bestellfahrzeugen und vorkonfigurierten Sondermodellen.
Wer den Peugeot 408 leasen möchte, sollte nicht nur auf die Monatsrate sehen. Sinnvoll ist der Blick auf das Gesamtpaket: Welche Ausstattung ist bereits enthalten? Ist ein stärkerer Hybrid nur auf dem Papier attraktiver oder im eigenen Alltag wirklich die bessere Wahl? Reicht die Basismotorisierung? Und wie gut passt die Laufleistung zur tatsächlichen Nutzung? Gerade bei einem Fahrzeug wie dem 408, das oft emotional gewählt wird, hilft eine sachliche Gegenprobe.
Der Cupra Formentor ist der naheliegende Vergleich, weil er ebenfalls zwischen den Klassen steht. Der Cupra tritt sportlicher auf und fährt sich direkter. Der Peugeot wirkt komfortorientierter und innen eigenwilliger gestaltet. Wer mehr Dynamik sucht, wird sich den Cupra Formentor ansehen. Wer Design mit französischer Leichtigkeit und entspanntem Fahrcharakter bevorzugt, landet eher beim 408.
Der Renault Arkana folgt einer ähnlichen Fastback-Idee, bleibt aber insgesamt einfacher positioniert. Der 408 fühlt sich erwachsener an, bietet den hochwertigeren Innenraumeindruck und bewegt sich näher an der Kompaktmittelklasse. Der Arkana ist eher die rationale Crossover-Lösung, der Peugeot das ambitioniertere Konzept.
Besonders spannend ist der Vergleich mit dem Citroën C5 X. Beide brechen klassische Segmentgrenzen auf. Der Citroën setzt stärker auf Komfort und Gleiten, der Peugeot auf Form, Sitzgefühl und visuelle Prägnanz. Wer weich abgestimmte Langstreckenruhe priorisiert, findet im C5 X ein interessantes Gegenmodell. Wer das modernere, kantigere Auftreten bevorzugt, liegt beim 408 richtig.
Alternativen kommen auch aus der Kompaktwagen-Klasse, etwa VW Golf, Skoda Octavia oder Peugeot 308. Diese Modelle sind oft konventioneller, teilweise praktischer und im Markt leichter einzuordnen. Der 408 ist die Wahl für alle, die bewusst etwas dazwischen suchen: mehr Präsenz als ein klassischer Kompakter, aber keine typische SUV-Silhouette.
Wenn nach der Einordnung feststeht, dass das Konzept passt, lohnt sich der direkte Blick auf die aktuellen Peugeot 408 Leasing Angebote. Auf leasingdeal.de werden Angebote nicht nur gesammelt, sondern kuratiert nach Relevanz, Fahrzeugkonfiguration und Marktnähe. Das ist besonders bei Modellen wie dem 408 hilfreich, bei denen kleine Unterschiede bei Motor, Ausstattung und Vertragsdaten den Charakter des Angebots stark verändern können.
Wer gezielt nach einem Peugeot 408 Privatleasing, nach einem Plug-in-Hybrid für den Arbeitsweg oder nach der Möglichkeit sucht, den Peugeot 408 ohne Anzahlung zu leasen, sollte die aktuellen Inserate im Modellumfeld prüfen und mit verwandten Peugeot-Baureihen vergleichen. Sinnvoll sind dabei auch Blicke auf den Peugeot Markenüberblick, auf den Peugeot 3008 und auf den Peugeot 508, wenn die Entscheidung noch zwischen Crossover, SUV und klassischerem Fastback schwankt.
Unterm Strich ist der 408 im Leasing kein Auto für reine Vernunftkäufer, aber gerade deshalb interessant. Er verbindet Design, Nutzwert und moderne Antriebe auf eine Weise, die im Markt nicht oft vorkommt. Wer genau diese Mischung sucht, findet hier kein Lückenfüller-Modell, sondern eine ziemlich eigenständige Antwort auf die Frage, wie ein alltagstauglicher Dienstwagen oder Privatwagen heute aussehen kann.